El Gobierno planea un esquema de doble cobro para el mantenimiento de rutas nacionales
Luis Caputo impulsa un sistema de doble pago para usuarios de rutas nacionales, buscando financiar mantenimiento y obras sin comprometer el presupuesto.
El ministro de Economía, Luis Caputo, impulsa un nuevo modelo de financiamiento para el arreglo y mantenimiento de las rutas nacionales que contempla un sistema de doble cobro a los usuarios, según informaron medios especializados en economía.
La propuesta del titular del Palacio de Hacienda buscaría generar recursos genuinos para sostener la infraestructura vial del país sin comprometer las arcas del Estado nacional. El esquema implicaría que los usuarios de las rutas nacionales debieran afrontar dos pagos diferenciados para circular por la red vial: uno destinado al mantenimiento regular de las vías y otro vinculado a las obras de mejora y ampliación.
Aunque aún no se han difundido detalles oficiales sobre la implementación concreta del mecanismo, la iniciativa se enmarca en la búsqueda del Gobierno de reducir el déficit fiscal y trasladar costos operativos al sector privado y a los usuarios directos de los servicios públicos.
Esta estrategia coincide con la política general de la administración de Javier Milei de impulsar la participación privada en áreas que tradicionalmente estuvieron bajo gestión estatal, promoviendo esquemas de concesión y autofinanciamiento de servicios.
El estado crítico de numerosas rutas nacionales ha sido objeto de reclamos persistentes por parte de gobernadores, intendentes y organizaciones de transportistas, que advierten sobre los riesgos para la seguridad vial y el impacto negativo en la actividad económica regional.
De concretarse este plan, el Gobierno Nacional deberá definir los mecanismos específicos de cobro, las tarifas aplicables y el alcance territorial de la medida, además de enfrentar probables cuestionamientos de sectores que consideran que el mantenimiento de la red vial debe ser financiado con recursos tributarios generales y no mediante peajes o cánones adicionales.
Por el momento, desde el Ministerio de Economía no se han emitido declaraciones oficiales que confirmen o detallen los alcances precisos de esta iniciativa, que podría generar controversia en caso de avanzar hacia su instrumentación concreta.
About The Author
