Chile avanza en la creación de una ruta marítima directa entre Punta Arenas y Puerto Argentino (Stanley), en las islas Malvinas, una conexión comercial que compite con el vínculo que hoy se sostiene principalmente desde Uruguay. El proyecto se da en medio de tensiones diplomáticas entre Argentina y los gobiernos de la región por la soberanía sobre el archipiélago.
Claves de la noticia
- La naviera chilena Easter Island firmó un contrato con la agencia de desarrollo de las islas (FIDC) para operar la ruta.
- El trayecto desde Punta Arenas acortaría la distancia aproximadamente a la mitad respecto de la ruta desde Montevideo, de unos 2.000 kilómetros.
- Las fuentes difieren sobre la fecha del primer viaje: entre mediados de noviembre y comienzos de diciembre de 2026.
- Se prevé transportar alimentos perecederos, como frutas, verduras y lácteos, y madera para construcción.
- Argentina exige autorización previa a los buques que navegan entre su territorio continental y las islas, según el Decreto 256 de 2010.
Qué se sabe de la nueva ruta
Según la información publicada por Perfil y otros medios, a fines de septiembre se realizó en Punta Arenas una rueda de negocios entre proveedores chilenos y compradores de las islas, con unos 40 representantes del sector privado isleño. Hasta ahora, Montevideo funciona como el principal enlace marítimo regular con el archipiélago.
La posición argentina y la de Chile
El Decreto 256 de 2010 obliga a pedir autorización al gobierno argentino a los buques que unan puertos del territorio continental con las Malvinas, algo que podría generar diferencias en torno a la nueva conexión. Por su parte, Chile reafirmó que las islas son argentinas, aunque sostuvo que el Estrecho de Magallanes es chileno.
Qué puede pasar
Por el momento no hay confirmación oficial de la fecha del primer viaje y el alcance del vínculo comercial dependerá de cómo reaccionen las autoridades argentinas y chilenas ante el inicio de las operaciones. El tema se suma a la agenda de la política exterior argentina en la disputa por la soberanía de las islas.
Fuentes: Perfil, Emol, Revista Economía.
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